Slípihjóler skurðarverkfæri til að mala, sem er gljúpur hlutur úr mörgum litlum og hörðum slípiögnum og bindiefnum. Slípiagnirnar axla beint skurðarvinnuna og verða að vera skarpar og hafa mikla hörku, hitaþol og ákveðna hörku. Algeng slípiefni eru súrál (einnig þekkt sem korund) og kísilkarbíð. Slípiefni úr súráli hafa mikla hörku og góða hörku, hentugur til að mala stál. Slípiefni kísilkarbíðs hörku er hærri, skarpari, góð hitaleiðni, en brothættari, hentugur til að mala steypujárn og karbíð.
Sama slípislípihjólið, vegna mismunandi þykktar þess, er yfirborðsgróft og vinnsluskilvirkni vinnustykkisins eftir vinnslu ekki það sama, gróft slípiefnið er notað til að grófslípa, fínt slípiefnið er hentugur fyrir fínslípun, því grófara slípiefnið , því minni sem kornastærðin er.
Bindiefnið virkar sem tengi við slípiefnið. Keramik bindiefni er almennt notað, fylgt eftir með plastefni bindiefni. Mismunandi efnisval tengisins hefur áhrif á tæringarþol, styrk, hitaþol og hörku slípihjólsins.
Því sterkari sem slípiefnið er, því minna auðvelt er að falla af slípihjólinu, það er kallað hörku slípihjólsins, það er, hörku slípihjólsins vísar til erfiðleika slípiefna á yfirborði slípihjólsins. slípihjól falla af undir áhrifum ytri krafta. Auðvelt að detta af er kallað mjúkt og öfugt er kallað hart. Hörku slípihjóls og slípiefnishörku eru tvö mismunandi hugtök. Yfirborð mala vinnustykkisins er mýkra og skurðbrún (brún) slípiefnisins er ekki auðvelt að klæðast, þannig að hægt er að nota slípiefnið í lengri tíma, það er að segja solid slípihjól (meiri hörku slípihjól) er hægt að velja. Aftur á móti henta slípihjól með lága hörku til að mala vinnustykki með mikla hörku.
Slípihjólið vinnur á miklum hraða, til að tryggja öryggi, ætti að athuga það fyrir uppsetningu og það ætti ekki að vera sprungur og aðrir gallar; Til þess að slípihjólið virki vel ætti að framkvæma aðgerðajafnvægisprófið fyrir notkun.
Eftir að slípihjólið hefur virkað í ákveðinn tíma verður yfirborðsbilið lokað með slípandi flögum, bráða hornið á slípiefninu verður sljóvgað og upprunalega rúmfræðin brenglast. Það verður því að klippa það til að endurheimta skurðarkraft og rétta rúmfræði. Slíphjólið þarf að snyrta með demantapenna.
Slípun er aðferðin við að skera vinnustykkið með slípihjólinu sem skurðarverkfæri á malavélinni. Einkenni þessarar aðferðar eru:
(1) Vegna þess að slípihjólið sjálft hefur mikla hörku og hitaþol, getur það unnið efni með mikla hörku, svo sem hertu stáli og sementuðu karbíði.
(2) Eiginleikar slípihjólsins og kvörnarinnar ákvarða að malaferliskerfið getur gert samræmda örskurð, yfirleitt ap=0.001 ~ 0,005 mm; Slípunarhraði er mjög hár, yfirleitt allt að v=30 ~ 50m/s; Stífleiki mala vélarinnar er góður; Með því að nota vökvaskiptingu getur malun á hagkvæman hátt fengið mikla vinnslunákvæmni (IT6 ~ IT5) og lítinn yfirborðsgrófleika (Ra=0.8 ~ 0.2μm). Mala er ein helsta aðferðin við frágang hluta.
(3) Vegna mikils núnings er hitastig malasvæðisins mjög hátt. Þetta mun valda streitu og aflögun vinnustykkisins og valda jafnvel bruna á yfirborði vinnustykkisins. Þess vegna verður að sprauta miklu magni af kælivökva meðan á malun stendur til að lækka malahitastigið. Kælivökvinn getur einnig gegnt flísaflutningi og smurhlutverki.
(4) Geislamyndakrafturinn við slípun er mjög mikill. Þetta veldur því að teygjanleiki vélslípunar-vinnustykkiskerfisins gefur eftir, sem gerir raunverulega skurðardýpt minni en nafnskurðardýpt. Þess vegna, þegar slípun á að vera lokið, ætti að slípa það án þess að fóðra til að útrýma villum.
(5) Eftir að slípiefnið er sljóvað, eykst slípikrafturinn einnig, sem veldur því að slípiefnið brotnar eða dettur af og endurlýsir skarpa brúnina, þetta einkenni er kallað "sjálfsskerpa". Sjálfsskerpan gerir slípuninni kleift að framkvæma venjulega innan ákveðins tíma, en eftir ákveðinn vinnutíma ætti að klippa það handvirkt til að forðast titring, hávaða og skemmdir á yfirborðsgæði vinnustykkisins af völdum aukningar á malarkraftur.
Uppbygging og mala hreyfing yfirborðs mala vél
Það eru margar gerðir af malavélum, aðallega yfirborðsslípuvélar, ytri malavélar, innri malavélar, alhliða ytri malavélar (geta líka malað innri göt), gírslípuvélar, þráðslípuvélar, stýrislípuvélar, miðlausar malavélar (malavélar) ytri) og verkfæraslípivélar (slípiverkfæri). Yfirborðskvörninni og hreyfingu hennar er lýst hér.
1. Uppbygging yfirborðsslípuvélar (tökum M7120A sem dæmi, þar sem: M-- slípivél; 71-- lárétt skaft rétthyrnd borðyfirborðsslípivél; 20-- breidd vinnuborðsins er 200 mm; A-- Fyrsta stóra endurbótin.
(1) Grind slípihjólsins -- Settu slípihjólið upp og keyrðu slípihjólið til að snúast á miklum hraða, og grind slípihjólsins getur gert handvirka eða vökvahreyfingu þverslás meðfram svifhalastýrisbrautinni á rennasætinu.
(2) Renna - Settu grind slípihjólsins upp og keyrðu grind slípihjólsins til að hreyfast upp og niður meðfram stýrisbraut súlunnar.
(3) Dálkur - stuðningsrennibraut og slípihjólahaldari.
(4) Vinnubekkur - uppsetning vinnustykkisins og knúin áfram af vökvakerfinu fyrir gagnkvæma línulega hreyfingu.
(5) Rúm - stuðningsborð, settu upp aðra íhluti.
(6) Kælivökvakerfi - veitir kælivökva (sápuð olíu) á malasvæðið.
(7) Vökvaflutningskerfi - samsetning þess er:
a. Aflhlutar -- fyrir olíudæluna, veita vökvaflutningskerfi þrýstiolíu;
b. Framkvæmdahlutar -- fyrir strokkinn, knýja borðið og aðra hluta til að hreyfa sig;
c. Stjórnhlutar - fyrir ýmsa loka, stjórnþrýsting, hraða, stefnu osfrv.;
d. Aukaíhlutir - eins og eldsneytisgeymir, þrýstimælir osfrv.
Í samanburði við vélræna gírskiptingu hefur vökvaskipting kosti þess að vera slétt sending, ofhleðsluvörn og skreflaus hraðastjórnun á stóru sviði.
2. Yfirborðsslípun hreyfing
(1) Aðalhreyfing - háhraða snúningur slípihjólsins.
(2) Fóðurhreyfing
a. Lengdarfóðrun - borðið knýr fram og aftur línulega hreyfingu vinnustykkisins;
b. Lóðrétt fæða - hreyfing slípihjólsins að dýpt vinnustykkisins;
c. Þverfóðrun - hreyfing hjólsins eftir ás þess.
ef þú þarft slípihjól, vinsamlegast farðu á eftirfarandi vefsíðu.:
https% 3a% 2f/www.xfabrasive.com% 2fvitrified-mala-wheel% 2fcup-maling-wheel.html
